Bonus écologique 2025 en DROM-COM : montants, conditions et démarches
En 2025, le bonus écologique a d’abord permis aux particuliers résidant dans un DROM de recevoir jusqu’à 5 000 € pour une voiture électrique neuve éligible. Depuis le 1er juillet 2025, le financement a basculé vers les certificats d’économies d’énergie : le supplément spécifique aux DROM ne s’applique plus automatiquement.
Pour une voiture électrique neuve facturée ou prise en location avant le 30 juin 2025, un particulier domicilié dans un DROM pouvait obtenir jusqu’à 5 000 € d’aide : 4 000 € de bonus écologique au maximum, auxquels s’ajoutait une majoration outre-mer de 1 000 €. Depuis le 1er juillet 2025, le mécanisme a changé : l’aide à l’achat passe principalement par les certificats d’économies d’énergie, ou CEE. La date de votre dossier est donc aussi importante que votre niveau de revenus ou le modèle choisi.
Bonus écologique 2025 : deux périodes à ne surtout pas confondre
L’expression bonus écologique 2025 recouvre en réalité deux régimes successifs. Du 1er janvier au 30 juin 2025, l’aide relevait encore du bonus écologique de l’État. À compter du 1er juillet, ce dispositif budgétaire a laissé place, pour l’achat d’une voiture électrique neuve, à une prime financée par les CEE. Elle vise le même objectif, mais ses modalités pratiques, son financeur et son barème ne sont pas exactement ceux de l’ancien bonus.
Pour un achat ou une location de la première période, le fait générateur est en principe la date de facturation ou, pour une location, la date de versement du premier loyer. Une simple réservation, une promesse orale du concessionnaire ou la date d’immatriculation ne suffisent pas à sécuriser le montant. Des dispositions transitoires ont pu concerner certaines commandes passées avant un changement de règle : elles doivent être vérifiées sur le dossier précis, jamais présumées.
| Période concernée | Dispositif | Montant de base pour un particulier | Particularité DROM | Point de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| Du 1er janvier au 30 juin 2025 | Bonus écologique de l’État | Jusqu’à 4 000 € si le RFR par part est au plus égal à 16 300 € ; jusqu’à 3 000 € au-delà | Majoration de 1 000 € pour un résident d’un DROM, sous conditions d’usage local | Plafond de 27 % du coût d’acquisition TTC |
| Depuis le 1er juillet 2025 | Prime liée aux certificats d’économies d’énergie | En pratique, jusqu’à environ 4 200 € pour les ménages aux ressources les plus modestes et autour de 3 100 € pour les autres, selon l’offre applicable | Pas de majoration DROM automatique équivalente à l’ancien supplément de 1 000 € | Adhérer au parcours du financeur avant de s’engager |
Les conditions de l’ancien bonus écologique, applicable jusqu’au 30 juin
Le bonus de début 2025 était réservé aux personnes physiques domiciliées en France. Les entreprises n’y avaient plus accès pour les voitures particulières neuves. Il concernait les véhicules électriques à batterie ou à hydrogène, à condition de respecter simultanément les critères techniques, tarifaires et environnementaux. La voiture devait être neuve, achetée ou louée pour une durée d’au moins deux ans.
- Vérifier que la version exacte du modèle possède un score environnemental éligible : la marque, la batterie, la finition ou le site de production peuvent changer le résultat.
- Contrôler que le prix retenu ne dépasse pas 47 000 € TTC, y compris la batterie lorsqu’elle est facturée ou louée avec le véhicule.
- Vérifier une masse en ordre de marche inférieure ou égale à 2,4 tonnes pour une voiture particulière, selon les règles alors applicables.
- Choisir un achat ou un contrat de location d’au moins vingt-quatre mois.
- Conserver le véhicule au moins un an et jusqu’à ce qu’il ait parcouru au moins 6 000 kilomètres : le revendre prématurément peut conduire à la récupération de l’aide.
- Consulter l’avis d’impôt demandé pour établir le revenu fiscal de référence par part, et non le seul revenu mensuel du foyer.
Le score environnemental mérite une attention particulière. Il ne mesure pas les émissions à l’échappement, mais l’empreinte environnementale liée notamment à la production, aux matériaux, à la batterie et à l’acheminement en amont. Une voiture 100 % électrique n’était donc pas automatiquement éligible. Avant tout acompte, il fallait vérifier la version inscrite sur la liste officielle en vigueur à la date retenue pour le dossier.
DROM et COM : la majoration de 1 000 € ne couvrait pas tout l’outre-mer
L’ancien bonus écologique prévoyait une majoration de 1 000 € pour les personnes domiciliées dans l’un des cinq départements et régions d’outre-mer : Guadeloupe, Guyane, Martinique, Mayotte et La Réunion. Le véhicule devait être utilisé dans un DROM au cours des six mois suivant sa facturation ou le versement du premier loyer. Cette règle visait à compenser, au moins partiellement, les contraintes d’accès et de logistique propres aux territoires ultramarins.
Le terme courant « DROM-COM » est pratique, mais juridiquement imprécis. Une COM ne bénéficie pas, du seul fait de son statut ultramarin, de la majoration DROM. Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Saint-Pierre-et-Miquelon, Wallis-et-Futuna, la Polynésie française et la Nouvelle-Calédonie ont des compétences, des règles fiscales, des modalités d’immatriculation ou des aides locales qui peuvent différer. Il faut donc distinguer l’aide nationale, quand elle y est applicable, et les dispositifs de la collectivité.
Résider en DROM ou en COM : le bon réflexe avant de signer
Résident d’un DROM
- Jusqu’au 30 juin 2025, possibilité d’ajouter 1 000 € à l’ancien bonus écologique.
- Il fallait justifier du domicile dans le DROM et de l’usage local du véhicule dans les six mois.
- Depuis juillet 2025, examiner la prime CEE sans supposer que ce supplément subsiste.
Résident d’une COM
- Pas de droit automatique à la majoration DROM de 1 000 €.
- Vérifier d’abord l’applicabilité du dispositif national et le circuit d’immatriculation local.
- Rechercher ensuite les aides territoriales, les exonérations ou les avantages accordés par la collectivité.
Depuis juillet 2025 : comprendre la prime CEE et éviter les faux cumuls
Depuis le 1er juillet 2025, l’aide à l’acquisition d’une voiture électrique neuve n’est plus, dans le cadre ordinaire, versée comme l’ancien bonus écologique. Elle s’inscrit dans un dispositif de certificats d’économies d’énergie. Le principe reste attractif pour les particuliers : l’aide peut atteindre environ 4 200 € pour les foyers aux ressources les plus modestes et se situe autour de 3 100 € pour les autres ménages, sous réserve du barème de l’opération et des critères du véhicule.
La différence n’est pas seulement comptable. Avec les CEE, l’aide est proposée dans un parcours organisé par un acteur habilité, souvent via le concessionnaire, le loueur ou un partenaire énergétique. Il faut respecter son ordre de formalités. Une offre CEE acceptée trop tard peut être refusée, même si le véhicule est parfaitement électrique et si le foyer est éligible sur le fond.
- Ne réclamez pas simultanément l’ancien bonus de l’État et la prime CEE pour une même acquisition : les deux régimes se succèdent.
- Demandez l’identité du financeur CEE et le montant net réellement déduit du prix ou versé au client.
- Vérifiez si le revenu fiscal de référence, la composition du foyer et la version du véhicule modifient le montant annoncé.
- Faites préciser par écrit les règles de cumul avec une aide régionale, communale, intercommunale ou territoriale.
- N’assimilez pas une remise commerciale du concessionnaire à une aide publique ou à une prime CEE.
Achat, LOA ou LLD : quel montage est le plus cohérent en outre-mer ?
L’achat et la location longue durée peuvent tous deux réduire le coût d’entrée, mais ils ne répondent pas au même besoin. En DROM comme en COM, ajoutez au calcul le fret, les délais de pièces, l’assurance, l’installation éventuelle d’une borne et la valeur de revente locale. Une mensualité basse ne compense pas forcément un premier loyer élevé, un forfait kilométrique trop faible ou une restitution coûteuse.
Acheter ou louer une voiture électrique éligible
Achat comptant ou à crédit
- Vous devenez propriétaire et pouvez conserver le véhicule longtemps.
- Le coût total est plus facile à comparer avec un crédit, une fois le prix, le fret et l’aide déduite.
- La revente reste à votre charge, avec un marché local parfois plus étroit.
- Vous devez respecter l’obligation de conservation liée à l’aide avant toute revente.
LOA ou LLD d’au moins 24 mois
- Le premier apport et les mensualités peuvent lisser le coût d’accès.
- Le contrat doit atteindre la durée minimale requise pour ouvrir droit à l’aide.
- Comparer le premier loyer, le kilométrage, l’assurance, les frais de remise en état et l’option d’achat.
- Une résiliation anticipée peut faire perdre l’avantage économique et compliquer le respect des obligations.
La démarche sûre, de la simulation au versement de l’aide
- Identifier la bonne date et le bon régime Relevez la date de facture prévue ou, en location, celle du premier loyer. Jusqu’au 30 juin 2025, examinez l’ancien bonus ; après cette date, orientez-vous vers la prime CEE. En cas de commande ancienne et de livraison tardive, exigez l’analyse écrite du vendeur.
- Contrôler l’éligibilité de la version exacte Demandez le modèle, la finition, la motorisation, la batterie, le prix TTC et le poids figurant sur le bon de commande. Vérifiez ensuite le score environnemental : un nom de gamme identique ne garantit pas qu’une variante soit éligible.
- Calculer le montant réellement accessible Pour l’ancien bonus, partez du revenu fiscal de référence par part de l’avis d’impôt demandé, puis appliquez les plafonds et la limite de 27 % du coût TTC. En DROM, ajoutez seulement la majoration de 1 000 € si toutes ses conditions sont réunies. Pour les CEE, faites chiffrer l’offre pour votre foyer.
- Obtenir un devis complet et opposable Le document doit distinguer prix catalogue, options, batterie, frais de mise à la route, fret éventuel, remise commerciale, aide déduite et reste à payer. Demandez aussi la date estimée d’arrivée, car elle conditionne le régime mobilisable.
- Respecter l’ordre de signature Pour une prime CEE, inscrivez-vous et acceptez les documents demandés avant de signer un engagement irrévocable, selon les consignes de l’opérateur. Pour l’ancien bonus, vérifiez qui avance l’aide : concessionnaire, loueur ou bénéficiaire après dépôt du dossier.
- Archiver les justificatifs et garder le véhicule Conservez contrat, facture, avis d’impôt, certificat d’immatriculation, preuve de domicile et justificatifs d’usage en DROM. Ne cédez pas le véhicule avant d’avoir respecté la durée minimale d’un an et le seuil de 6 000 kilomètres prévus par l’ancien régime.
Questions fréquentes
On répond à vos questions
Puis-je encore demander le bonus écologique de 5 000 € en DROM après le 1er juillet 2025 ?
Non, pas dans le cadre ordinaire d’une acquisition engagée après cette date. Le plafond de 5 000 € correspondait à l’ancien bonus de l’État de 4 000 € majoré de 1 000 € en DROM. Depuis le 1er juillet 2025, il faut examiner la prime CEE applicable. Les éventuelles règles transitoires dépendent notamment de la date de commande, de facture ou de premier loyer : faites-les confirmer par écrit.
La majoration de 1 000 € était-elle versée dans toutes les COM ?
Non. Cette majoration était attachée aux cinq DROM : Guadeloupe, Guyane, Martinique, Mayotte et La Réunion, avec une condition de domicile et d’usage local du véhicule. Elle ne devait pas être étendue automatiquement aux collectivités d’outre-mer. En Polynésie française, en Nouvelle-Calédonie ou dans les autres COM, recherchez les dispositifs propres à la collectivité et vérifiez l’applicabilité de l’aide nationale.
Une voiture électrique d’occasion ouvre-t-elle droit au bonus écologique 2025 ?
L’ancien bonus écologique pour les voitures particulières visait un véhicule neuf. La prime CEE mise en place en 2025 cible également l’acquisition ou la location de véhicules électriques neufs dans son parcours courant. Une voiture d’occasion peut toutefois bénéficier, selon le territoire, d’aides locales, d’offres de financement ou d’avantages distincts : ce ne sont pas le bonus écologique national ni sa majoration DROM.
Comment vérifier le score environnemental d’une voiture électrique ?
Ne vous contentez pas de la mention « électrique » dans une publicité. Demandez au vendeur la version commerciale et technique exacte, puis vérifiez qu’elle figure sur la liste des véhicules éligibles au score environnemental à la date de votre dossier. La finition, la capacité de batterie ou un changement de chaîne de production peuvent modifier l’éligibilité d’un même modèle.
Le concessionnaire peut-il avancer l’aide à ma place ?
Oui, cela arrive fréquemment : l’aide est alors déduite de la facture ou du premier loyer, puis le professionnel gère le dossier. Mais ce n’est pas automatique. Demandez qui dépose la demande, quel montant est garanti, quels documents vous devez fournir et ce qui se passe en cas de refus. Pour les CEE, vérifiez aussi que les formalités sont réalisées avant l’engagement contractuel.
Puis-je cumuler une aide locale avec le bonus ou la prime CEE ?
Le cumul est parfois possible, mais il dépend du règlement de chaque collectivité et de l’aide mobilisée. Certaines aides locales imposent un plafond de subvention, excluent le leasing ou exigent un domicile fiscal local. Faites vérifier le cumul sur le devis final. En revanche, l’ancien bonus écologique et la prime CEE qui lui a succédé ne constituent pas deux aides à additionner pour la même voiture.
